Kust osta tööpink? Siiani oli valik lihtne – loomulikult Euroopast. Hiinast võis saada küll tunduvalt soodsamalt, aga kunagi ei võinud olla kindel kvaliteedis. Ka oli mure, et kas vastab EU nõuetele, kas on CE märgis. Enamasti mitte. Nüüd on arvamused muutumas, nagu ka Hiina. Märtsi lõpus käisid asja kohapeal uurimas puidu kompetentsikeskuse TSENTER juht Ants Tiido ja Primewood OÜ juht Meelis Rull (Kagu-Eesti puiduklastri liige). Ants Tiido ütleb, et eesmärk oli näha, mis sealpool tehakse: “Ma ei teadnud, et keegi siit meie ringkonnast oleks seal messil käinud, mõte oli infot siia tuua. Oli silmiavav käik.” Meelis Rull ei hoia värve kokku: “Minu jaoks oli kuni reisini Hiina maine väga madal, et noh, riisituust kaenla all ja väike koonuskübar peas, paterdavad vees ringi. See pilt, mis kohapeal vastu vaatas – ma ütlen, nad on meist viis kuni kümme aastat ees, kõiges. Tehniline areng, autod, teenindus…”
Ants Tiido, kompetentsikeskus TSENTER
“Hiinlased otsivad agressiivselt uusi turge, Euroopa on üks suund. Ma arvan, me näeme neid muutusi lähiaastatel. Palju on juttu olnud, et kui palju saab Hiina tehnoloogiat usaldada, samuti on etteheiteid kvaliteedi osas. Siin kodus võibki nii tunduda, aga kui kohapeale lähed, nendega suhtled, näed päris olukorda, siis see negatiivne hoiak muutub. Eks hiinlased ise on oma varasema toodanguga kvaliteedi mainet eurooplaste hulgas kõvasti kaotanud, seda taastada on keeruline. Aga nad näevad väga palju vaeva selle muutmiseks. Meil õnnestus käia mitmes ettevõttes, tuldi autoga hotelli ette järgi ja viidi kohale. Tehti tehase tuur ja mis oli kõige harjumatum, võrreldes Euroopaga – igal pool võis filmida. Veelgi enam, ei pea isegi kohale sõitma – veebi teel näidatakse kõike, mida tahad: tootmist, materjale, masinaid. Seda võib tõlgendada, et niikaua kui teie, eurooplased, selle üles filmite, järgi teete, tootmisse annate, ära toodate ja müüki panete, oleme meie teinud viis uuemat mudelit. Nad näevad, et me ei ole enam konkurendid. Nende eesmärk on muuta meie mõttemaailma selles osas, et see Hiina, mis või kes nad olid, et seda nad enam ei ole. Kindlasti on ka neid tootjaid, kes teevad jätkuvalt madalama kvaliteediga asju, aga on väga palju neid, kes toodavad kvaliteetselt.
Teine asi on teenindus – kui me räägime masinate, toodete klienditeenindusest, siis nad on 24/7 põhimõtteliselt kättesaadavad läbi WhatsAppi või läbi mille iganes. Nad on nõus kohe vastama, juhendama, lahendama, kui on mingi probleem. Nad on aru saanud, mis on olnud nende probleemid Euroopa turul. Nüüd ütlevad nad: “Me vanasti kopeerisime Euroopa masinaid ja ka tootsime nendega. Aga see oli selleks, et me saaksime vaikselt jala ukse vahele. Nüüd oleme jõudnud sinnamaani, kus me enam ei pea kopeerima, pigem on olukord võib-olla vastupidine – Euroopa kopeerib mingis osas meid. Me kunagi kasutasime ainult Saksa pinke, need olid kõige kvaliteetsemad. Nüüd me Euroopa pinke enam ei osta, ainult Hiina omasid. Kvaliteet on selline, et saame päriselt ka nendega midagi teha. Viimased Euroopa pingid on veel kuskil nurgas. Kui need õhtule lähevad, siis investeeritakse kõik uutesse Hiina masinatesse. Hiinlased toodavad Hiina masinatega! Nad on nüüd tõsine konkurent ja tegelikult ka oht, mis on tulemas. Euroopa ise on tekitanud selle olukorra mitmekümne aasta jooksul. Hiina on läinud mööda, aga see ei juhtunud üleöö. Heaoluriigid oma kõrgete tasudega kolisid tootmise Hiina, nemad lihtsalt õppisid. Nad võtsid kogu kompetentsi ja kõik teadmised. Nüüd on neil see olemas, aga meil ei ole. Ja nüüd oleme suures geopoliitilises kriisis, kus meil on sõjad, tollid, tarnekeelud, riskid. Sõltume väga palju Hiina impordist. Aga kui Hiina paneb midagi kinni? Mida me siis Euroopas enam üldse teeme, kui me oleme neist nii suures sõltuvuses?
Ehk siis – mida rohkem sealt ostame, seda vähem saavad eurooplased tööd. Mida vähem teevad eurooplased tööd, seda väiksemad on nende kasumid ja seda vähem nad investeerivad. See juba on allakäigu tee. Samas on see ka igaühe moraalikompass – mida teha, kui ettevõtja ees on kaks valikut? Investeerida Hiina masinasse, mis annab võimekuse hakata tootma, läbi selle tuleks käive, kasum? Või jätta kallim Euroopa masin ostmata, sest raha ei jätku, läbi selle jääks pikemas perspektiivis loomata teenused ja tootmata kaup, saamata käive, kasum ja tegemata uued investeeringud?”
Natuke kriitiline on Ants Tiido 4-päevase töönädala suhtes: “Kui konkurendid teevad rohkem ja kiiremini tööd, siis sellega me kaugele ei purjeta, me jäämegi siia oma mulli sisse. Siis toodamegi ainult siseriiklikult või Euroopa Liidu siseselt, keerutame seda raha üksteisega. Me ei suuda enam olla konkurentsivõimelised muu maailmaga, sest muu maailm toodab kõike palju odavamalt. Kui tahame konkureerida, siis peame tegema mingeid muudatusi.”
Meelis Rull, Primewood OÜ
“Need tehased, kus meie käisime, on tehniliselt vähemalt samal tasemel kui Euroopa, kui mitte rohkem. Kõik oli väga puhas, korras, sujuv, turvaline. Täiesti vastupidi sellele, mis kuvand meil siin on tekitatud. Ütleme nii, et mina sain paraja šoki.
Täna on meie ees küsimus, kuidas Euroopa ellu saab jääda. Mina ütleks, et on kaks versiooni. Esimene – kasuta kohalikku toorainet ja nende töötlemiseks Hiina tehnikat. Teine asi – tuleb teha rohkem tööd. Kurb, aga Euroopa on lihtsalt nii kallis, jabur, aeglane, bürokraatlik, üleolev. Nii ära reguleeritud, et…
Eurooplane muutub järjest mugavamaks, ka järjest laisemaks, vaatab kuidas kergemalt läbi saab. Sirgumas on põlvkond, kellele on õpetatud, et tähtis oled sina, sinu heaolu, sinu naudingud ja nii edasi. Kui ülejäänud maailm teeb tööd, siis meie varsti oleme koopainimesed. Teised lihtsalt tulevad ja lähevad mööda. Hiina juba on möödas.
Miks paljud Hiinast otse tellivad? Asi on siinsete tarnijate ahnuses ja ülbuses. Sest meil Eestis, või ka Euroopas, ei panda juurde enam 50%, vaid 4000. Paarkümmend eurot maksvale jullale lastakse peale mingi spreivärv ja siis küsitakse selle eest 800€. Eelmisel aastal otsustasin, et enam ei osta siit midagi, kui ühe väikese kruvi eest küsiti mu käest 200 eurot. Igal juhul läks Hiina reis asja ette. Kas ma edaspidi ostan tööpingi Hiinast? Kindlasti. Kas ma edaspidi ostaksin Hiina auto? Jah. Mida ma julgen hetkel väita, on see, et sa võid siin Euroopas müügimehena veel natuke aega Hiinat maha teha, aga negatiivne promo enam ei aita, kui inimestel positiivne kogemus on kätte tulnud. Euroopa on laisk, kallis ja loll – ei ole võimalik täna olla mees, homme kass ja ülehomme naine. Kliima jaburdusest rääkimata, nagu Euroopa elaks eraldi planeedil. Soovid või mitte, loodusseaduste vastu ei saa ka regulatsioonidega mitte. Üleolev ja targutav suhtumine on Euroopas ka ülejäänud maailma suhtes.”
Aigar Sisask, Tooltrade Baltic OÜ
“Meil Hiinast tellitud masinaid ei veel ole. Need peaksid füüsiliselt vastama CE nõuetele ja kuigi hiinlased enamasti ütlevad, et neil on see olemas, siis tegelikult ei ole. Käisin hiljuti Äripäeva sertifitseerimise-teemalisel koolitusel, seal räägiti pikalt sellest. Juriidilises mõistes peab olema ka CE-logo õieti joonistatud, vastasel juhul on õigustühine. Kui hiinlaste käest hästi kavalalt küsida, et noh, tõesta mulle, et kõik vastab nõuetele, vastasel korral maksate kõik kulud kinni kui masin tolli kinni jääb, siis enamasti tuleb vastus, et tegelikult ikka ei ole. Vähestel suurtootjatel on. Järgmise aasta jaanuarist peavad olema kõik masinad, ka kui see on ehitatud enda tarbeks, vastama CE nõuetele. Ja Euroopa Liitu ei tohiks jõuda enam ainsatki masinat, mis sellele ei vasta. Lühidalt – see CE märgis peab vastama sisuliselt EU reeglitele, mitte ei pea, naljaga pooleks, tähendama China Exporti.”
Aasta tagasi, 17.03.25 ilmus Tööstusuudiste lehel artikkel: “Ekspert: CE-märgistus tuleb tagada ka endale valmistatud tootmisseadmel”, seal kommenteerib teemat Priit Põdra, kelle koolitusel Aigar Siska käis. Priit Põdra: „Masinamääruses toodud uued nõuded peegeldavad valdavalt viimaste perioodide arenguid tehnikas ja eriti infotehnoloogias. Suuremat tähelepanu on pööratud just masina juhtimissüsteemile. Konkreetsemalt on muuhulgas toodud välja nõuded digitaalsele dokumentatsioonile, juhtimistarkvarale ning ka näiteks kasutajate vaimse tervise kaitsele. Sätestatud on ka erinõuded iseõppivate ja autonoomsete masinate vastavushindamisele ja palju muud. Mitmed ettevõtted valmistavad oma tootmise tarbeks masinaid – näiteks rakiseid, täitureid, konveiereid jt – ise ja ehitavad neid ka vajadusel ümber ehk moderniseerivad neid. Tihti integreeritakse tootmisseadmed ja -masinad liiniks, mis toimib ühtse automaatse juhtimise all, aga ka kõikidel nendel juhtudel on vaja tagada vastavus seadusandluse nõuetele ning CE-märgistus”
Tihti on Hiina kaupade ja masinate puhul argumendiks hind. Aigar Siska: “Hiina tootjad on ise öelnud, et kui nad teevad masina, mis vastab euronõuetele, siis saab enam-vähem masin olla maksimaalselt kuni kolmkümmend protsenti odavam Euroopa omast.
Väga soodsa hinna puhul ei maksa unistadagi, et vastab nõuetele. Odaval hinnal on oma hind. Kui ma tellin keerulisema masina, aga see ei vasta nõuetele, siis kui pärast keegi ennast vigastab või surma saab, siis on ettevõtte omanik see, kes vastutab ja vangi läheb. Siis on jutt lühike, tasub enne mõelda ja küsida. Mina alati küsin. Mul on paar tuttavat väikest ettevõtet tahtnud Hiinast osta, aga neil puudub kogemus ja siis nad on öelnud, et äkki sebid meile sealt. Olen öelnud, et ok, aga ma teen seda nii, nagu ma ostaks endale, et ma tahan saada korralikku asja. Mitte ühtegi masinat pole sealt tulnud, sest kõik on tõstnud käed üles, et meil tegelikult ei ole ametlikku sertifikaati. Ei ole nii lihtne see asi. Eestlane on sinisilmne sõna otseses mõttes – nad eeldavad, et see kleeps taga on kõik, mis neid päästab. Ei päästa enam midagi, kui nüüd õnnetus juhtub, siis uuest aastast vaadatakse seda asja väga kriitiliselt.”
Martti Palm, Projecta Balti OÜ
“Kõigepealt – kellel seda tööpinki vaja läheb? Vahe on, kas suurtootjal või väiketootjal. Me näeme ju praktikas neid väikesi pinke ka siin Eestis juba päris pikalt, aga minu praktiline kogemus näitab, et kui midagi läheb katki, siis see pink seisab üle kuu aja ja kui see on su tootmise süda, siis see läheb kalliks. Odavam ostuhind alati ei kompenseeri seda olukorda. Üks asi on Hiina seadmete ostuhind, teine asi on pingi eluiga. Ja sinna juurde stabiilsus, täpsus, järelturuväärtus ja kõik need muud asjad. Euroopa pinkidega käib kaasas tehniline tugi, varuosad on saadaval. Hiina puhul on tihtipeale nii, et kui neid pinke koostatakse, siis nemad võtavad suure partiiga mootoreid ja erinevaid komponente sisse, aga kui mingi teine tarnija pakub odavamat hinda, siis vahetatakse komponendid järgmises seerias teiste vastu välja. Ehk siis tarneahel neil töötab teistmoodi. Kui üks pink on tulnud Hiinast näiteks aastal 2020, teine tuleb nüüd, siis võib olla palju asju teistmoodi – elektrikapp, komponendid pingi sees jne. Need on need riskid, mida mina masinate müüjana olen tootjatelt kuulnud. Samas, ka Homagil kui Saksa masinatootjal on Hiinas olemas tehas, kus toodetakse Hiina turule pinke. Ka Euroopa turule, kus kõik nõuded on täidetud. Kasutatakse kontrollitud komponente, on viidud kooskõlla Euroopa standarditega (CE). Euroopa klient on väga nõudlik, masina eluiga ja kõik muu loogika on ju üles ehitatud selle peale. Kindlasti on Hiinas toodetud pink soodsam, aga kui see vastab Euroopa nõuetele, siis see hinnavahe Euroopas toodetud pinkidega on väiksem. Mina ütleks nii, et kui sa töötad täisvahetustega, kahe vahetusega, siis Euroopa pink on usaldusväärsem ja töökindlam kui enamus Hiina pinke. Ma muidugi ei ole Hiinas käinud, ei oska lõplikku kommentaari anda. Eraldi teema on veel tarkvara, ühilduvus… Neid nüansse on kindlasti veel. Hiinast ostes on kindlasti oluline leida õige koostööpartner, kes saab aru Euroopas kehtivatest nõuetest. Aga katsu sa leida nende kõigi hulgast! Hiinas on mõned suuremad ja juba Euroopas tuntumad brändid, aga palju on väiksemaid firmasid, kes teevad lihtsamaid pinke – sealt leida usaldusväärne partner/tootja on väga keeruline, riskid on kindlasti oluliselt suuremad.
CE-märgis
Kas tööpink vajab CE-märgist? Jah, enamikul juhtudel. Põhjusel, et tööpingid kuuluvad Machinery Directive 2006/42/EC alla (mis asendub järk-järgult uue määrusega EU Machinery Regulation 2023/1230). Kui tood masina Hiinast, oled juriidiliselt tootja vastutusega importija. See tähendab, et masinal peab olemas olema CE-märgis (päriselt, mitte “kleeps”), EU Declaration of Conformity, kasutusjuhend EL keeles (nt eesti või inglise), tehniline dokumentatsioon (Technical File).
Nõuete osas on suur risk Hiina masinatega, sest CE märgis on tihti formaalne või vale, dokumentatsioon puudulik, ohutusnõuded ei vasta EL standarditele. Vastutus jääb importijale, mitte Hiina tootjale.
Mis muutub 2025–2027? Uus EU Machinery Regulation 2023/1230 hakkab kehtima jaanuaris 2027, see karmistab digitaalse ohutuse nõudeid, AI ja tarkvara kontrolli, dokumentatsiooni nõudeid, rohkem masinaid vajab kolmanda osapoole sertifitseerimist. Juba praegu tuleb järgida kehtivaid nõudeid – ei saa oodata aastani 2027. Suurimad riskid, kui CE pole korras: toode peatatakse tollis, turujärelevalve (nt Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet) võib müügi keelata, nõuda tagasikutsumist, teha trahvi. Kontrolli, kas standardid on õiged, vajadusel tee sõltumatu audit või testimine EL-is.
Lihtne kokkuvõtlik juhis:
Tööpink → CE märgis kohustuslik
Importija → täielik vastutus
Hiina CE → vajab kontrolli
2025 muudatused → suurem muutus alates jaanuarist 2027
Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelvalve Amet: “On palju tooteid, millel peab olema CE-märgis, enne kui neid võib ELis müüa. Selle märgistusega kinnitab tootja, et toode vastab ELi toote-eeskirjades sätestatud nõuetele. See võimaldab toodet ELis vabalt vedada ja turustada, olenemata sellest, kus see on valmistatud. CE-märgis on nõutav ainult toodete puhul, mis on hõlmatud ELi ühtlustatud eeskirjadega, mis muudavad selle kohustuslikuks. Kui teie toote suhtes selliseid ELi nõudeid ei kohaldata, ei tohi CE-märgist kasutada.
CE-vastavusmärgis on märgis, millega tootja märgib, et toode vastab märgise tootele paigaldamist sätestavate ühenduse ühtlustamise õigusaktide alusel kohaldatavatele nõuetele ehk CE märgise paigaldamisega tootele kinnitab tootja, et toodet on hinnatud ning see vastab kõigile selle toote osas kehtestatud keskkonna- tervise- ja ohutusnõuetele.”
- CE- vastavusmärgise üldpõhimõtted:
- CE-vastavusmärgise kinnitab tootele ainult tootja või tema volitatud esindaja
- CE-vastavusmärgis kinnitatakse ainult nendele toodetele, millele märgise kinnitamine on ette nähtud.
- Kinnitades või olles kinnitanud CE-vastavusmärgise tootele, annab tootja teada, et ta vastutab toote vastavuse eest kõigile kehtestatud nõuetele.
- CE-vastavusmärgis koosneb tähtedest „CE“ järgmisel kujul:
Kui CE-vastavusmärgist suurendatakse või vähendatakse, siis säilitatakse joonisel kujutatud proportsioonid. Kui eriõigusaktidega ei kehtestata erimõõtmeid, siis peab CE-vastavusmärgis olema vähemalt 5 mm kõrgune. Tootele on keelatud kinnitada selliseid märgiseid, märke või pealiskirju, mis võivad eksitada seoses CE-vastavusmärgise tähenduse või vormiga. Tootele võib kinnitada muid märgiseid, kui need ei kahjusta CE-vastavusmärgise nähtavust, loetavust ja mõistmist. CE- märgis kantakse vaid nendele toodetele, millel vastav kohustus on asjakohaste direktiividega (EL-i ühtlustatud nõuded) ette nähtud.
Kirja pani: Liana Allas, liana.allas@gmail.com
Foto ja video: Meelis Rull
